Παρεμβάσεις σε κρίσιμους οδικούς άξονες της Αθήνας, με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και ειδικά την αποσυμφόρηση του Κηφισού, παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας.
Μιλώντας στο ΕΡΤnews Radio 105,8, ο υπουργός υπογράμμισε ότι το κυκλοφοριακό δεν αποτελεί αρμοδιότητα ενός μόνο υπουργείου, ούτε αποκλειστικά του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Ωστόσο, παρουσίασε συγκεκριμένα έργα που, όπως είπε, μπορούν να δώσουν ουσιαστική «ανάσα» στο οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας.
Το έργο των 70 εκατ. ευρώ στον Σκαραμαγκά
Κεντρική παρέμβαση αποτελεί η δημιουργία του τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά, έργο που συνδέεται άμεσα με τη μείωση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον αστικό ιστό της Αθήνας.
Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί μέσα στον Ιούνιο του 2026 και θα χρειαστεί περίπου τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί. Ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε περίπου 70 εκατομμύρια ευρώ.
Το έργο περιλαμβάνει τη σύνδεση του περιφερειακού Αιγάλεω με την εθνική οδό, τη δημιουργία τριών κόμβων, καθώς και την κατάργηση φωτεινών σηματοδοτών, όπως εκείνου στον Παλάσκα. Παράλληλα, η γέφυρα στο Σχιστό, η οποία σήμερα διαθέτει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, θα αποκτήσει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Όπως ανέφερε ο υπουργός, η παρέμβαση αυτή αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στην αποσυμφόρηση της περιοχής και να περιορίσει την πίεση σε βασικούς άξονες της Αθήνας.
Η Γραμμή 4 του Μετρό και οι καθυστερήσεις
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Δήμας και στη Γραμμή 4 του Μετρό, την οποία χαρακτήρισε κρίσιμο έργο για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, καθώς θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.
Ο υπουργός παραδέχθηκε ότι υπήρξαν καθυστερήσεις, σημειώνοντας πως ο αρχικός σχεδιασμός του έργου ήταν «εξαιρετικά αισιόδοξος». Ωστόσο, τόνισε ότι τα προβλήματα που δημιουργούσαν καθυστερήσεις λύνονται σταδιακά.
Όπως είπε, ο ένας μετροπόντικας, η «Νίκη», έχει ήδη ολοκληρώσει τη διαδρομή του από την Κατεχάκη έως το φρέαρ του Ευαγγελισμού. Ο δεύτερος μετροπόντικας, η «Αθηνά», που ξεκίνησε από τη Βεΐκου, έχει ξεπεράσει την Κυψέλη και συνεχίζει την πορεία του, με στόχο να φτάσει έως το φρέαρ του Ευαγγελισμού μέχρι το τέλος του έτους.
Ο κ. Δήμας σημείωσε ότι κάτω από την Κυψέλη υπήρξαν τεχνικές δυσκολίες λόγω σαθρών εδαφών, αλλά το έργο πλέον προχωρά με καλύτερους ρυθμούς.
Παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης
Μία ακόμη σημαντική παρέμβαση αφορά τον κόμβο της Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό.
Ο υπουργός εξήγησε ότι τα οχήματα που κινούνται από το αεροδρόμιο προς την Αττική Οδό και θέλουν να βγουν στην εθνική οδό προς Λαμία αναγκάζονται σήμερα να σταματούν, προκειμένου να δώσουν προτεραιότητα στα αυτοκίνητα που έρχονται από την Ελευσίνα.
Το πρόβλημα, σύμφωνα με τον ίδιο, οφείλεται στο γεγονός ότι οι λωρίδες ενώνονται σε μία είσοδο, προκαλώντας συμφόρηση. Με τη νέα παρέμβαση, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο 2026, τα οχήματα που έρχονται από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα έχουν ξεχωριστή είσοδο και θα εισέρχονται 130 μέτρα αργότερα.
Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι η μελέτη έχει ήδη ολοκληρωθεί και έχει δοθεί εντολή στον παραχωρησιούχο για την υλοποίηση του έργου.
Νέα λεωφορεία, οδηγοί και κάμερες στις λεωφορειολωρίδες
Ο υπουργός στάθηκε και στην αναβάθμιση του στόλου των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τονίζοντας ότι τα τελευταία δύο χρόνια έχει γίνει σημαντική πρόοδος.
Όπως είπε, κυκλοφορούν πλέον νέα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Ωστόσο, αναγνώρισε ότι παραμένει σημαντικό πρόβλημα η έλλειψη οδηγών, καθώς οι διαγωνισμοί που έγιναν δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Ο κ. Δήμας πρόσθεσε ότι η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και η χρήση καμερών αναμένεται να βελτιώσουν την κατάσταση στις λεωφορειολωρίδες. Αυτό, όπως εκτίμησε, θα οδηγήσει σε καλύτερους χρόνους διαδρομών και σε συνολική βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών το επόμενο διάστημα.
